Terowong stesyen keretapi

 IDEA TETIBER ....

Dah lama sangat tak update Blog.. Sibuk urusan dunia.. Hari ni nak cerita Hal Terowong plak.. Gambar-gambar nampak pakai baju berlainan... Dah 3,4 kali pergi... Tapi tak tak tahu nak mengarang... Cuma nak beritahu, pergilah sini.. Sebab enjoy sangat... Boleh belajar hal sejarah disamping melihat pemandangan Alam...

Bebalik ceritanya......

Tetiberr jumaat Malam terasa nak melihat sendri terowong Yang Kak Ja selalu buat... So dgn tekad, bgtau abam Mosyaz and bepakat ngan Adela nk join... ☺️☺️☺️

Excited nya....Tasaba nk  melihat sndri terowong2 yang diviral skrg ni dan hasrat meneroka terowong-terowong ini. Awal pagi dah sampai di Bandar Taiping dan Parking kereta di Sekolah kebangsaan Changkat Larut.  Bekumpul dan bermulalah pengembaraan menuju Terowong.

Kenapa Terowong ?

Laluan keretapi ini sungguh menggamit memori kepada yg pernah menaiki keretapi. Terowong-terowong ini dibina selepas 1890 dan dibuka 1905.

Sebelum landasan keretapi berkembar siap diguna, terdapat 4 terowong (dipanggil Lubang Gelap) di laluan keretapi dari Taiping ke Kuala Kangsar.

Terowong 1 terletak di Air Kuning, kira kira 15 minit dari stesen Taiping.

Terowong 2 terletak selepas Stesen Bukit Berapit, begitu juga Terowong 3 dan 4.

Apa menarik ialah dari selepas terowong 1 hingga ke stesen Bukit Berapit dah Stesen Padang Rengas, tren akan melalui tepi tepi sungai serta lereng lereng bukit.

Stesen Bukit Berapit diguna untuk tren berhenti sebentar untuk menunggu Loko dari Kuala Kangsar (jika menuju ke utara) untuk membantu tren mendaki kawasan berbukit dari Stesen Bukit Berapit hingga ke Stesen Taiping. Keadaan Stesen Bukit Berapit sekarang terbiar dan tidak terjaga.

Sejak lepas Perang Dunia Ke 2 hingga ke tahun 90an, semua 4 terowong ini adalah 'sasaran penting'.

Terdapat satu detachment tentera ditugaskan menjaga terowong terowong tersebut. Mereka ditempatkan di Stesen Bukit Berapit serta di antara Terowong 3 dan 4. Terowong 1 adalah tanggungjawab kepada pasukan tentera di Taiping.

Laluan

Selepas bermula dari SK Changkat Larut, 1.8km selepas itu, kami mula memasuki trek lama. Binaan masih kukuh.

Berlari dari situ hingga berjumpa terowong 1. Terowong ini boleh berlari di dalamnya. Keluar dari terowong 1, laluan adalah denai batu kesan tinggalan landasan. Kelihatan kebun dan hutan kiri dan kanan.

Jarak terowong 1 ke Stesen Bukit Berapit adalah beberapa kilometer. Terdapat tinggalan tangga hentian Bukit Gantang. Permandangan lereng Bukit, laluan yg mendamaikan. Ada satu jambatan Tinggi merentasi air terjun. Saya pilih turun ke air terjun memandangkan terasa gayat atas jambatan.

Selepas jambatan, laluan adalah trek bekas landasan yg bersebelahan dengan hutan. Kami menikmati pemandangan dan teruja  Berlari dan berjalan dengan pelbagai gambar. hingga ke Stesen Bukit Berapit. Sedih tengok stesen yg dibiarkan sepi.

Dari situ, laluan boleh berlari ke Terowong 2, ini lebih panjang dari terowong 1. Muka hadapan agak berlumpur, seterusnya tinggalan rel masih ada. Ini merupakan terowong yg paling panjang. Muka keluar hujung terowong pula bertakung air jernih.

Dari Terowong 2 ke terowong 3, Ada kawasan berair, dan tinggalan landasan masih kelihatan, Kami ikuti landasan lama ini yg selari dengan Highway, hingga bertemu Terowong 3.

Terowong 3 agak pendek dengan sebahagian nya telah dimasukki Lumpur kesan tanah runtuh berdekatan. Untuk keluar dari Terowong 3, kena lalu bahagian berlumpur setinggi lutut.

Dari Terowong 3, laluan agak bersemak, namun tinggalan rel jelas kelihatan. Bertemu dengan jambatan ke-2 yang lebih panjang dan tinggi di kampung Garpis. Gayat, Saya pilih ikut denai di bawah jambatan sebelum naik semula.

Sampai ke Terowong 4, yg agak pendek, dan terowong 4 paling kemas dan bersih. Dari terowong 4, kami berlarian/berjalan keluar dari landasan lama menuju ke jalan keluar, dengan permandangan Gunung Pondok dan Kilang Simen...

NOTA : SILA BERHATI-HATI KE SEMUA TEROWONG INI.. KERANA ADA BINATANG DUDUK/TERMENUNG/SINGGAH/BERTEDUH. PERNAH ADA TERSEREMPAK ULAR DI DALAM TEROWONG INI.

 SEKIANNNNN

Bandar Gracia, Kampar

Kalau ikut hati nak ke Disneyland tapi bila ikut dompet, tak jadi la nak pergi… huhuhu. Kat mana ea dalam Malaysia ni yang ala ala macam taman tema Disney?

Searching punya searching. Kitaorang jumpa jugak tempat menarik yang ala ala Disney kat Malaysia ni, tapi kat mana ea? Jom ikut kiteorang “menjajah” kat BANDAR AGACIA di Kampar Perak. Menarik ke tak? jom sambung baca untuk lebih detail kisah “penjajahan” kiteorang.

Kalau korang nak kesini, senang saja, korang boleh waze je Bandar agacia Kampar atau boleh tekan terus Google Maps ni.

Kawasan Bandar Agacia ni tak la besar sangat dan masih banyak kedai belum disewa semasa kiteorang datang, jadi boleh la bergambar tanpa ada orang photo boom sangat. hehehehe. Konsep kedai kedai disini agak menarik sebab semua ala ala Disney.. warna yang digunakan memang menarik la dengan gaya ala ala inggeris gitu.. Tapi tu la masa kiteorang datang sini, cuaca agak panas dan lepas balik dari kellie castle so agak letih sikit la… Walaupun cuaca panas, tapi ada kebaikan jugak sebab kalau korang tangkap gambar Nampak ceria dengan langit membiru. 

Jom cuci mata dulu dengan gambar gambar yang sempat kiteorang tangkap.

Di telpon gak diangkat angkat

Sampai sini dulu kisah “penjajahan” kiteorang kat Bandar agacia, bila korang dah sampai sini janganlah buang sampah merata rata. Kalau bergambar tu biarlah berpada pada, jangan nak memanjat sana sini, kalau tangan korang patah xpa, jangan tempat tu rosak.

Sebelum terlupa,, alang alang korang dah sampai ke Kampar better korang ke Gua tempurung. Best jugak kat sana. Water Rafting dan Masuk Gua...

Sekian dulu cerita ku...

Gunung Yong Yap Dayhike / Daypack

Assalamualaikum Warahmatullah Hiwabarakatuh

 

Plan Dayhike tetiber Hari Jumaat 11 September 2020 Jam 3 ptg... Jam 3.30 ptg terus bayar pada Gogo Ajul (Ajul Adventura Empire).. Dan bermula kisah di malam nya bekumpul di Restoran Waritha... Actually hakak xdan nak makan situ... Tengok semua pendaki bekumpul disitu.. Hakak tapau nasi puteh n ayam goreng kunyit jer.... Ok, setelah sessi tapau makanan.. Terus gerak menuju ke Masjid Loging.. Sampai disana jam 12 mlm agknya.. Tak dan nak tgk... Yang pasti, dari Masjid loging terus menuju Kg Orang Asli Renggil...

Hujan rintik2 jelas menampakkan bahawa akan berhujan lagi masa dalam perjalanan.. Jam 3 pagi, semua dah bekumpul.. Bacaan doa dan beberapa pergerakan warming-up  dimulakan dan terus bejalan menuju ke Jambatan Starting point Jam 3.30 pagi... 

Gunung Yong Yap adalah gunung yang dikategorikan sebagai Gunung G7 iaitu antara 7 gunung yang tertinggi di semenanjung Malaysia. Jadi, Yong Yap ini bukan biasa-biasa yak. Tidak semudah memanjat Bukit Batu Suloh ataupun Bukit Batu Puteh, Gopeng DAN tidaklah sependek Bukit Kledang Treknya.. 

Berikut tentatif Gunung Yong Yap Depek

Yong Yap Single Dayhike 12 Sept 2020 by AAE
Tentative Yong Yap via Kg Renggil Dayhike
Date : 12 Sept 2020 (Saturday)

Meetpoint : Masjid Lojing
0030 : Meeting at masjid lojing 
0100 : Bergerak ke Kg renggil
0130 : Tiba di Kg Renggil
0300 : Warm up,bacaan doa ,briefing
0330 : start hike
0530 : Simpang YY/TN
0730 : Kem Agas ( Solat Suboh /breakfast)
0815 : Continue hike
0915 : Kem Sg Jeruk 
1030 : Kem Balak Pecah
1230 : Simpang Bubu/YY
1330 : Peak Yong Yap 
Rest,lunch,group photo
1345 : Continue Descending
1430 : Simpang Bubu/YY
1630 : Kem Balak Pecah / Rest
1700 : Kem Sg Jeruk
1930 : Kem Agas
2200 : Simpang YY/TN
2330 : Pos Renggil ( Finished hike)

Trail course : 38.6km return
Total elevation gain : 2000m++
Level difficulty: 7/10

Starting point untuk ke Gunung Yong Yap ini adalah sama dengan Tok Nenek iaitu di Kg. Rengil.. Misi kami adalah menawan puncak Yong Yap selain mencari pewai yaaamat... Hehehehe.... Perjalanan berpandukan torchlight yang sekejap ado sekejap xdo.. merunsingkan hakak...Last2 ieka pinjam pada budak dibelakang kami... Dengan bermula dengan jalan yang berbatu dan ada kebun-kebun orang Asli di sebelah kiri dan kanan. Jalan yang kami lalu itu adalah jalan balak yang mana jalan itu pernah digunakan untuk mengangkut balak daripada hutan.

Akhirnya sampai di penghujung jalan balak dan bertemu dengan jambatan sungai. Dulu redah je sungai, skrg dah de jambatan.. Untong org zaman skrg.. Bermulalah perjalanan berkilometer panjang nya yang mengambil masa yang agak lama.. Sehinggalah berjumpa sungai besar yang patut dilintasi.. Wah, best ni.. Air yang agak deras, kenalah pegang tali tu kuat2.. Ye dakkkk... Kang hanyut...

Perjalanan diteruskan dan akhirnya sampai di Kem Y.. Kat Kem Y ni adalah simpang antara Gunung Tok Nenek dan Gunung Yong Yap. Kalau pergi ke kiri, korang akan naik Tok Nenek, kalau ikut kanan, treknya menghala ke Yong Yap. Kat sini juga adalah pertemuan dua anak sungai dari Tok Nenek dan dari Yong Yap yang membentuk hurug Y dan sebab itulah dinamakan Kem Y. Korang imagine sendiri lah yer.. Kat sini kami semua berhenti rehat dan regroup semula menantikan rakan2 yang lain..

Selepas Regroup, perjalanan diteruskan. Trek selepas Kem Y ni pun agak landai dan tak ada memacak tapi ada banyak pohon buluh yang terpaksa kami merangkak dan part plg tak best pokok dan buluh yang tumbang.. Part ni antara part yang paling tak suka. Kena merangkak dengan beg yang dok sangkut dan tak lepas walaupun beg Depekk... Banyak pokok dan buluh tumbang.. Mungkin disebabkan hujan dan angin yang kuat.. Hujan tetap turun dengan syioknya...Akhirnya sampai di Kem Agas.. Berehat untuk regroup semula ..Perjalanan diteruskan ke Kem Sg. Jeruk..

Trek selepas Kem Agas ni agak mental sikit. Naik turun dan menyeberangi sungai.. Ada dekat 16 anak sungai.. Sekejap ke kiri, sekejap ke kanan.. Macam ulau.. Trek yang melelahkan sebabnya dok menharung kelenjunan pakaian yang sedia basah dek ujan.. Hati tu dok berbisik2, bila la nak ada penghujung. Mental sudah rabak bila tak nampak mana penghujungnya. Akhirnya lebih kurang setengah jam menempuh trek menyeberangi anak sungai, Sampai juga di Kem Sg. Jeruk... Makan n minum dulu... Dah lapau... Ujan masih tidak reda..

Mata dok tgk anak bukit menuju laluan ke Puncak.. Adoiiiii, nak hadap berejam2 lagi untuk sampai ke Peak... huhuhuhu... Akhirnya dok pikir, follow je la naik ke puncak... Nanti sorg2 la pulak kat Kem.... Bermulalah episod megadap pacak sampai ke Peak.. 

Sampai ke Kem Balak Pecah.. Namanya bersempena dengan balak yang tumbang, lepas tu dia pecah. Mungkin sebab itu kem mendapat nama.. Kem Balak Pecah inilah pernah berlaku misteri kehilangan seorang pendaki bernama Hassan Ayat. Asalnya kem ini diberi nama Kem Hassan Ayat sempena nama beliau yang dikatakan hilang sudah lebih dari 10 tahun semasa mendaki Gunung Yong Yap. Namun nama kem ini ditukar nama ke Kem Balak Pecah kerana ada  pendaki yang pernah melihat kelibat seorang lelaki yang dikatakan Hassan Ayat disekitar kawasan tersebut.. Wallahualam.. 

Tiba Di situ sudah ada semua line up, so berehat la hakak.. Peha dah krem dek kesejukan.. Mungkin ujan yang x benti.. Urat peha dah menegang...

Perjalanan diteruskan ke sampai di Helipad. Helipad ini adalah tempat helikopter mengambil seorang pendaki beberapa tahun yang lalu kerana mengalami kecederaan. Itu pasal tempat ni mendapat nama helipad. Ketika itu boleh nampak ada beberapa batang pokok yang sengaja ditebang untuk mengosongkan kawasan tersebut. Pokok tersebut terpaksa ditebang untuk memudahkan kerja helikopter dan pasukan penyelamat menjalankan operasi mereka..

Perjalanan diteruskan ke Simpang 

Bubu YY.. Hujan semakin turun dengan lebat dan kesejukan.. Suasana hutan pada ketika itu betul-betul mendamaikan jiwa. Udara yang sangat segar memenuhi paru-paru. Maka nikmat mana lagi yang patut kita bersyukur kepada Tuhan Pencipta Alam..

Akhirnya tiba di Simpang Bubu. Semua duduk dalam keletihan dan bebalut plastik hujan.. Siannya.. Hakak mencari port untuk berteduh... Masih menuggu di pohon untuk berteduh.. Tak tahan oooo tunggu.. Akhirnya amik keputusan sendiri begerak pelan2 dan sendu... Kekejangan peha membuatkan perjalanan hakak mak jemah naik ke peak... Bertabahlah naik ke puncak Yong Yap ini.. Pacak 90 darjah.. xde diskaun yaa.... Dengan hujan dan angin yang takada belas kesian pada orang tua ni... hehehehehe

Akhirnya berjaya juga sampai dalam keadaaan lenjun, kekejangan dan kelaparan.. Keadaan Puncak YongYap dipenuhi air.. Hujan semakin lebat membanjiri kawasan sekitar... Fuhhhh Sejuk nya.... Capai signboard Yong Yap terus tangkap...

Regroup bergambar dan terus turun.. Tak larat nak tunggu dah... Adegan lutut bengkok pulak... aduyai menjunam ke bawah... Layan je la... Jam 5 akhirnya sampai ke Kem Sg. Jeruk.. Berehat seketika.. Lapar sangat ...

Tengah pikir perjalanan dan hadap 18 km lagi nak keluar dari sini.. Hehehehehe...

Selesai berehat, begerak menuju ke Kem Agas dan tiba jam 7 mlm.. Menunggu Solat Maghrib dan 7.45 mlm begerak ke Simpang YY.. Jalan yang agak laju selajunya.. Abg Rijal, Ika , hakak dan 2 budak Kelantan orang yang terawal tiba di Simpang YY dan terus menyeberang sungai yang agak dalam dan laju... 

Akhirnya selamat menyeberang sungai yang terlalu deras dan berjalan menuju ke jambatan.. Yahooooo.. Alhamdullilah... Azab jalan Yong Yap merobekkkk hatiku... Xmo dah jejak... Hahahahah.. Trip yang enjoy dan banyak pengalaman serta kenangan sebagai pelajaran dan pengajaran kepada diri sendiri. Terima kasih Ajul and Terima kasih Crew2 semua. Terima Kasih Abam Rijal, Ika, Roy n Awin... Terima kasih pada Bd n aweks, Couple Sahrun N semua line up!! Semoga Berjumpa lagi ya...

Jalan yang sama, 4 pengalaman, 

4 cerita dan 4 kisah yang berlainan..

Semakin aku berinspirasi untuk menyusun patah perkataan, tiba-tiba seluruh kawasan hutan diserang kabus tebal. Aku masih berjalan untuk smpai ke puncak.. Sungguh hebat kuasa Pencipta alam ini.

Aku teringat sangat pepatah kata pujangga. "Semakin tinggi seseorang, semakin banyak badai ujian". Memang indah hidup di atas gunung. Cuaca nyaman. Oksigen padat. Hutan menghijau.  Pemandangan dari atas memang mengasyikkan.

Selepas kabus tebal, hujan turun dengan lebat. Cuaca semakin sejuk. Kulit aku sudah tidak boleh menahan kedinginan sejuk. Aku masukkan tgn ke dlm poketku mencari sedikit kepanasan. 

Inilah habuan orang yang berada tinggi. Memang nampak hebat. Tapi ujiannya juga sama hebat. Bila ribut taufan, yang berada di atas kena dulu. Kalau kita tidak boleh menjadi seekor helang untuk menahan angin yang kuat, jadilah burung merpati. Tapi kalau dah jadi burung helang, jangan pula berlagak macam merpati. Habuan diambil. Risiko dan najis orang lain tanggung.

Selepas kabus tebal dan hujan, datang angin Yang menyusuk kalbu. Meneruskan perjalanan sehingga smpai ke puncak jam 1.30 ptg... Jam sudah menunjukkan 2 petang.  Cuaca bertukar pantas di atas puncak Yong yap. Mungkin itu juga keadaan kepada orang yang berada di atas dalam kedudukan dunia. Banyak belitan dan pancingan yang boleh meruntuhkan integriti dan kesopanan dengan mudah. Jom pulang ke bawah...Bisik ku seorang diri...

"Yang penting aku kenyang". Inilah mantiq orang 'gunung'.

Kami semua menikmati cuaca yang terang selepas hujan lebat.

Sinaran matahari  yang tidak kelihatan sebelum maghrib memang awesome... Damai dan mengasyikkan... Hari tidak selalunya cerah dan siang. Hari juga tidak sepanjang malam. Selepas malam yang gelap & hening, datang fajar menyinsing. Dalam al-Quran, ada sumpahan dengan waktu malam dan ada juga dengan waktu fajar.

Kegelapan (& kebatilan) tidak selamanya. Kebenaran tanpa sokongan eko-sistem juga akan pudar dan meresap hilang. Alam tidak pernah ambil sikap berat sebelah. Selagi matahari timbul di ufuk timur, selagi itulah ada harapan untuk menjahit sebuah kebenaran, keadilan, kesaksamaan & kebahagian untuk semua, yang tinggal di puncak gunung dan juga di kaki gunung.

Kalau bola matahari dah terbit dari barat, semuanya dah berakhir.... :)

Diella Hasan

Kayakers ( Bahagian Kayak)

Assalamualaikum SemuaKayak merupakan salah satu aktiviti rekreasi yang memerlukan seseorang mengemudi kayak di atas air. Aktiviti ini memerlukan teknik dan aplikasi kaedah yang betul. 

Aktiviti ini sangat menyeronokkan dan mencabar ketahanan fizikal pengemudinya.

1. 

   Kayak dapat dibahagikan kepada berberapa jenis. Antaranya biasa digunakan adalah:-
2. 

   • Kayak rekreasi ( untuk aktiviti rekreasi di tasik atau sungai )
   • Sea Kayak dan touring ( untuk aktiviti kayak di laut dan ekspedisi)

   

   Terdapat bebarapa bahagian kayak yang harus diketahui fungsinya sebelum memulakan aktiviti berkayak.
3. 

   Hull:Dinding, lantai, geladak bahagian bawah kayak, la mempunyai bentuk yang berbeza-beza bergantung kepada jenis kegunaan sesebuah kayak.
   
   Deck (Geladak Atas):
   Dinding bahagian atas kayak di mana terletaknya cockpit, la berfungsi menutup bahagian atas kayak dan melindungi bahagian kaki pedayung serta memudahkan kemahinan gulingan. Dek hadapan dipanggil fbredeck manakala dek belakang dipanggil aftdeck. Sejenis tali atau tempat pemegang yang terdapat di bahagian hujung bow dan stem. Kegunaannya ialah untuk memudahkan anda mengangkat sesebuah kayak, berpaut apabila terbalik dan mengikatnya ke tebing. 
   
   Toggle:
   Toggle terbahagi dua iaitu toggles yang terdiri daripada tali yang dilkat pada sejenis pepegang yang diperbuat daripada kayu atau plastik. la lebih selamat dan selesa
   digunakan. Eng loops pula terdiri dari seutas gelungan tali yang terletak dihujung bow dan stem. la murah dan mudah disediakan tetapi berbahaya kerana di kawasan arus deras, end loop kayak yang terperangkap dalam pusaran dan boleh mencederakan tangan anda.
   
   Cockpit:
   Ruangan yang terletak ditengah-tengah kayak dan diantara fbredeck dan aftdeck. la merupakan kawasan dimana pedayung duduk di dalamnya. Bahagian hadapan dan belakang kayak boleh ditentukan dengan melihat kepada bahagian cockpit. Bahagian hadapannya berbentuk lebih kecil berbanding bahagian belakang. Tempat duduk kayak yang terdapat dalam cockpit pula selalunya hampir dengan bahagian belakang cockpit.
   
   Seat (Tempat Duduk):
   Tempat duduk pedayung yang terletak di dalam cockpit. la terbahagi kepada beberapa jenis iaitu tempat duduk standard (mempunyai saiz yang, tetap, tempat duduk sederhana (untuk kegunaan rekreasi), tempat duduk ketat (untuk kegunaan aktiviti rodeo dan arus deras) dan tempat duduk boleh dilaras. Tempat duduk yang tinggi akan memberikan kesan terhadap daya dayungan dan menambahkan kelajuan kayak tetapi rendah tahap imbangannya. Tempat duduk yang rendah pula stabil imbangannya.
   
   Coaming:
   Bahagian tepi yang kecil dan nipis mengelilingi cockpit. Berfungsi untuk menghalang air dan memasuki cockpit dan tempat untuk mengikat spray cover.
   
   Knee Brace:Terletak di bahagian bawah coaming di bahagian foredeck. Fungsi utamanya ialah untuk menyokong lutut pedayung dan memberikan cengkaman kaki pedayung yang lebih kuat terhadap kayaknya. la memudahkan kemahiran gulingan dan mengelakkan pedayung dan terkeluar apabila terbalik. la hanya terdapat pada kayak arus deras dan slalom sahaja.
   
   Towline/Deckllne:
   Tali yang diikat dari hujung bow ke sisi kin dan kanan coaming hingga ke bahagian stem. la berfungsi sebagai tali untuk menyelaroaf, penunda, mengikat alatan dan mengikat kayak. Tidak semua kayak memiliki towline.
   
   Keel:
   Terletak di bahagian geladak bawah kayak. Fungsi utamanya ialah untuk membelah arus dan bertindak sebagai kemudi. la membolehkan sesebuah kayak itu bergerak lurus dengan cepat. Tidak semua kayak mempunyai keel. Selain keel, terdapat juga beberapa alatan yang mempunyai fungsi sama dengan keel iaitu skeg, sejenis kemudi yang boleh dipasang dan dilucutkan. Rudder pula merupakan sejenis keel yang boleh laras atau dikawal pergerakan kemudinya. Selalunya rudder terdapat pada kayak laut dan kayak pertandingan pecut.
   
   Footrest:
   Terletak dibahagian foredeck dan merupakan tempat meletak kaki pedayung. la berfungsi memberikan daya cengkaman dan sokongan tenaga yang lebih yang dihasilkan melalui kombinasi pergerakan tangan, bahu, lowerback dan kai terhadap penghasilan daya dayungan yang baik. Selain itu ia berfungsi sebagai alat keselamatan yang melindungi pedayung dan terhentak atau menggelunsur ke hadapan akibat hentakan atau pelanggaran. 
   
   Eye Pit:
   Lubang yang terdapat di hujung bow dan stem sesetengah jenis kayak. Berfungsi untuk memegang loop atau toggle yang dipasang padanya.
   
   Hatches:
   Lubang penutup yang terdapat di tengah bahagian foredeck. Fungsinya adalah untuk menyimpan peralatan diri dan perkhemahan. Saiz hatches ini bergantung kepada saiz dan bentuk kayak itu sendiri. la hanya terdapat pada kayak laut.
   
   Back Strap:
   Sejenis tali dan lapisan getah yang diikatkan pada bahagian belakang tempat duduk. Ia mempunyai berbagai-berbagai bentuk. la memberikan keselesaan kepada pedayung untuk menyandarkan bahagian belakang mereka sewaktu berdayung. Selain itu, ia juga bertindak sebagai alat keselamatan yang berfungsi melindubgu bahagian belakang pedayung tercedera akibat hentakan dan belakang.

4. 
   
5. 
   
   
   PADDLE UP
   
   KAYAKING
   
   KAYAKING
   
   
6. LETS PADDLE
7. 
   
8. 
   
9. 
   
10. 
    
11. 
    
12. 
    
13. 
    
14. 
    
15. 
    
16. 
    
17. 
    
18.